2014年12月26日，備受矚目的蘭新高鐵正式通車運營，作為蘭新高鐵始發(fā)站的蘭州西客站，在蘭新高鐵通車一個月中發(fā)送旅客量達到十萬人次，日均發(fā)送旅客3700余人。這條橫貫甘肅、青海、新疆三省區(qū)的高鐵線路給沿線民眾帶來的是出行方式的轉變和生活方式的改變，沿線城市不少市民正通過這條高鐵開始上演自己的“雙城記”。

蘭州西客站發(fā)送旅客十萬人次

　　1月25日，記者在蘭州西客站候車大廳內看到，與剛開站時略顯冷清的旅客候車大廳相比，如今的西客站變得繁忙起來。不時有乘車的旅客在總服務臺詢問乘坐車次及進站口。蘭州西客站副站長于海生向記者介紹，蘭州西客站開站一月來已經發(fā)送旅客十萬人次，日均發(fā)送旅客3700余人，“最高旅客發(fā)送量出現(xiàn)在1月18日，學生返家、務工人員回鄉(xiāng)、探親等多重客流匯集，當天發(fā)送旅客達到4400余人?！?

　　據鐵路部門統(tǒng)計，蘭新高鐵開通一月以來，西寧、張掖、嘉峪關是蘭州人出行最多的目的地。記者25日進入鐵路客戶服務中心網站查詢后發(fā)現(xiàn)，當天這些方向動車票吃緊。

　　據蘭州西客站統(tǒng)計，蘭新高鐵開通以來，蘭州發(fā)往西寧的動車平均上座率達到80%，蘭州發(fā)往張掖、嘉峪關、烏魯木齊等地的上座率達到110%。據于海生介紹，按照規(guī)定動車客流可超員20%，但為了讓旅客乘坐環(huán)境更為舒適一些，超員客流基本控制在10%。

去往西寧公路客運乘客下降六成

　　蘭新高鐵開通對沿線公路客運的沖擊最大。記者從蘭州客運中心了解到，蘭新高鐵開通一個月以來，到西寧的客流量下降了六成，張掖、嘉峪關、酒泉的客流量也下降了三分之一。受到沖擊最大的是前往西寧的班車，根據統(tǒng)計，往年這時候每天蘭州發(fā)往西寧的50多趟班車上座率都在80%以上，今年高鐵開通后，蘭州發(fā)往西寧的班車上座率只能達到30%—40%。記者了解到，目前客運公司還未計劃縮減班車班次，但長遠來看，高鐵對公路客運的沖擊比較大。

　　此外，記者從民航方面了解到，蘭新高鐵開通一個月以來，對民航的影響很小，蘭州飛往烏魯木齊等地航班上座率沒有發(fā)生大的波動。

“80后”女孩的雙城生活

　　“生活在別處”，這句話在法國詩人蘭波的筆下，是一句躍紙欲出的響亮口號，在“高鐵時代”，正成為一部分人真實的生活寫照。蘭新高鐵開通后，沿線城市不少市民正通過這條高鐵開始上演自己的“雙城記”。

　　“80后”女孩趙清媛，每周往返張掖、蘭州，每次花在路上的時間就要11個小時。2011年，大學畢業(yè)的趙清媛參加全省公務員考試，并順利考入張掖，從此開始了往返蘭州張掖兩地的生活。剛到張掖工作那一年她并不太適應，二十多年第一次離家這么遠，孤身一人在外讓她對家格外思念，每周回家的日子也成了她的期盼?！懊看位丶抑荒艽凰?，從蘭州回張掖還得早點走，走得太遲回去就到半夜了。”趙清媛告訴記者，高鐵開通之前，她都是乘坐周日下午三點半的火車回張掖，基本上中午吃完飯就得準備去坐車。高鐵開通后，她總會和家人一起吃過晚飯才坐車回張掖，“坐動車三個半小時到張掖，坐下午六點半的車，晚上十點就能到?！?

家住西寧，工作在蘭州

　　周日下午乘火車到蘭州，周五下午下班后再從蘭州坐車趕回西寧。這樣的生活，劉先生已經過了近三年。劉先生在蘭州一家國企上班，家在西寧，三年前調到蘭州工作后，他就過上了每周乘火車往返蘭州、西寧的雙城生活?！爸疤m州到西寧最晚的一趟車在下午六點五十，要想趕上這趟車我星期五下午就得早走?！眲⑾壬嬖V記者，單位領導同事都知道他家在西寧，所以每到周五下午總讓他提前下班去坐車，時間久了，他也覺得不好意思，就經常等到周六早上再回西寧。蘭新高鐵開通后，20:03發(fā)車的D2725次列車成了劉先生的最佳選擇。

　　“蘭新高鐵開通后，我們來去西寧又快又方便，現(xiàn)在去西寧我都不開車了。”在蘭州做土特產生意的王健說，之前往來蘭州、西寧談事他多半自己開車去，但生意上難免遇到飯局需要喝酒，這樣一來，他當天就沒法開車回蘭，只能在西寧休息一晚，既耽擱時間又花錢，蘭新高鐵開通后，乘坐動車就成了他最主要的出行方式。

往來探親 高鐵很方便

　　和趙清媛、劉先生有相同經歷的人不在少數。金女士和丈夫都是蘭州人，雙方家人也住在蘭州，兩人目前都在西寧事業(yè)單位工作，2009年聽到蘭新高鐵開工建設后，這條高鐵線就成了他們心底的一個盼頭。2014年12月26日，他們終于盼到了期待已久的高鐵。

　　“高鐵開通后，肯定會對我們的生活帶來便利。只要時間合適，我想我們今后回蘭州會以乘坐高鐵為主，不會再自己開車了?！苯鹋空f。

　　隨著蘭新高鐵的開通，探親一族過去的生活方式或將發(fā)生天翻地覆的變化。記者從蘭州鐵路局了解到，每逢節(jié)假日，探親流和旅游流都是車站的最大客流，特別是蘭州到周邊城市的短途旅客，占客流量的絕大部分。節(jié)假日期間，公路客運短途運輸壓力大，車站有時需要增開多班加班車，也無法滿足旅客的出行需求。而高鐵的開通，無疑將改變眾多探親一族的出行方式，快捷、便利、安全成為沿線眾多旅客選擇高鐵出行的關鍵詞。

■市民建議

西固市民呼吁設立蘭州西客站公交站點

　　蘭州西客站2015年12月26日成功運營，發(fā)往火車站、雁灘等方向的31路、35路、108路公交車進駐蘭州西客站，極大地方便了市民的出行。但是蘭新高鐵運營一個月來，西固市民深感乘坐公交車去蘭州西客站極不方便。市民呼吁，為方便出入蘭州西客站乘客，發(fā)往西固方向的公交車設立蘭州西客站公交站點或開通西固直接進入蘭州西客站廣場的公交車。

　　1月10日，李先生從民樂乘坐高鐵到蘭州西客站下車，準備去西固牌坊路，在站外找了一大圈發(fā)現(xiàn)沒有可以乘坐的公交車，只好花30元搭乘了一輛黑車。李先生說，他從民樂乘坐高鐵3個小時就到蘭州，很方便很快捷，沒有想到有關部門配套服務措施沒有跟上，開往西固方向公交車沒有設蘭州西客站公交站點，讓人感覺乘坐公交車去西固反而成了一件奢侈的事情。與李先生一樣，張女士也叫苦不迭，張女士說，1月20日，她帶著行李從西固搭乘77路公交車去蘭州西客站，從西站貨場站下車后，足足走了10多分鐘才進西客站。張女士建議，開通直接從西固到蘭州西客站廣場的公交車，以適應高鐵時代的來臨。

　　據記者了解，發(fā)往西固方向公交車距離蘭州西客站較近的站點只有蘭石廠站和西站貨場站兩個站點，從蘭石廠站下車不遠就是蘭州西客站，而從西站貨場站下車則需要走近10分鐘的路程。目前，發(fā)往西固福利區(qū)方向的50路公交車在蘭石廠站停靠，發(fā)往西固城方向的77路、102路公交車，只有77路在蘭州貨場站有站。